第八代斯巴鲁翼豹旅行版被改装成了灵车
殡葬车在汽车的地位中是不同的，这是一个人一生中的最后一辆车，也是人结束人生旅行的最后一趟车。
很多大品牌的车厂都有推出过葬礼用车，其中包括凯迪拉克，劳斯莱斯，甚至特斯拉都有涉及殡葬市场。
最近英国一家公司把第八代斯巴鲁翼豹旅行版改装了一辆灵车，这家公司声称这是英国唯一一辆斯巴鲁翼豹灵车，并开始提供英国全境范围内的出租服务，车身采用标志性的赛车蓝车漆，贴满赛车拉花，金色的车轮，配备全时四驱系统相信能应付英国各地的湿滑路面。
整车的尺寸并不大，长宽高分别为：4415mm×1695mm×1485mm，轴距为：2525mm，虽然原来被称作旅行版，但从造型上来说它更像是一台两厢车，旅行版的设计让它经过改装后可以放得下需要运输的物品。
在此之前，海外媒体曾经曝光过斯巴鲁BRZ灵车的渲染图，外观上，BRZ灵车沿袭了大部分BRZ跑车的外观设计，车身采用了一体式打造，尽管价格高昂，但是斯巴鲁不惜一切代价。
斯巴鲁BRZ灵车搭载了来自翼豹STI的2.5T涡轮增压水平对置四缸引擎，最大功率221千瓦，最大扭矩407扭米，与之匹配的是六速手动变速箱，百公里加速时间约为7秒。
后排采用了超大侧面玻璃，尾门开口并不是很大，但足以放入灵柩，排气采用了双边单出布局。
斯巴鲁BRZ灵车将采用订单式生产方式，仅接受企事业单位订购，其售价或将超过60万人民币。很多人认为最后该做的就是躺好，静静享受人生最后的疯狂！
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天生性能范,斯巴鲁翼豹改装
时至今日，早年那个固执的斯巴鲁已经不在。虽然当年翼豹WRX的正式引入使得斯巴鲁轻松占据了国内性能车市场的大半壁江山，但市场依旧狭隘，看似辉煌，但日子却很是难过。后来由丰田的介入使得斯巴鲁的销量比以前有着大幅提升，听起来似乎是件好事，但斯巴鲁原来的个性与特质已经变得不那么明显。而且对于我们这类对车痴迷的人来说，喜欢的仍旧是斯巴鲁以前的那份倔强和暴力。不过话虽如此，还是希望斯巴鲁能借助丰田的强大力量继续走下去，毕竟有不少对我们来说和斯巴鲁一样的小众品牌，固执的坚持着自己的态度与偏激，背离了现在的汽车市场法则，加速了自己的灭亡，为曾经的辉煌画上句号。
斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。当年就有2.0NA官方引入过国内，虽然原装马力并没有多大，但胜在性能范十足，外观与STI有90%的相似度，说实话，只要你开着一台翼豹，不管是不是WRX或者STI，所有车迷都会觉得你很厉害，而且很想结识你，这就是同性交友利器的魔力。
几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜能，好像对不起厂家的用心良苦。
碳纤维发动机盖和车身宽体套件都是出自ChargeSpeed，加上经典的Voltex尾翼，就形成了这个战斗格外观。
打开机盖，果然是别有洞天，经典的JDM改装都喜欢五颜六色的机舱。第一眼看过去，涡轮的摆位已经改变，而且更换了GreddyTD0625G，曲轴使用的是Cosworth，加上CP活塞，Eagle凸轮轴、AeroMotive油泵，这些大牌让发动机本体有了承受大马力的本钱。剩下的就是周边的强化，包括Trust进气，RAYSGramlight排气，HKSSQV泄压阀，SARD机油透气壶，Exedy离合器；再配合上HKSF-CONV-PRO电脑，这样的硬件装备，突破500马力不是难事。
行走方面，更换了经典的RAYSCE28锻造18寸轮毂，搭配YOKOHAMAAD08R轮胎，制动则交由JBT刹车套件。
内饰方面的改动比较简单，眼看就有NARDI方向盘和ChargeSpeed的赛车座椅，当然了，这样的动力改装程度，Defi外挂仪表是不能缺少的。
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小改怡情 斯巴鲁8代翼豹轻改案例
斯巴鲁八代翼豹WRX，AWD全时四驱，水平对置发动机，2.0T，225匹马力，这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装，而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观，刚好够用的动力，考究的内饰才是车主所追求的。
图：硕大的中冷透出霸气。
图：动力部分升级了550CC喷油嘴、255油泵，更换了VF48涡轮。经由原厂ECU调教后，压力维持在1.3BAR。小编实测百公里加速仅5秒6，不容小觑。
图：HKS冬菇，充足进气量的保障。
图：车主将包围自行改装后，油冷便放置于网格后方。
图：隐约可见11排的蓝色油冷。
图：为了减轻车头的重量，车辆进行了电瓶后移处理。
图：前刹车更换的是STI上的原装金色BREMBOF50，为了前后刹车颜色的协调性，车主将它喷成了红色。
图：轮圈则选用了不太多见ADVANRCIIIRALLY款。
图：内饰喷成了相当骚包的荧光粉红色。好有爱的车主啊！
图：BRIDECUGA可调桶椅，即运动又不失舒适性。
图：日本原装STI踏板，油门左侧突出的那部分更利于做出跟趾动作。
图：APEXI熄火延时器，在涡轮车上的能见度相当高。
图：从左到右依次是涡轮压力，机油压力，机油温度，水温和排气温度。
图：在更换了CD后，下面正好用来摆放DEFI表的控制盒。
图：自行买来的BRIDE布料，找店家加工后的后排座椅。
图：有没有搞错？车顶都不放过！
图：斋尾很素。
图：排气使用日本喉王FGK。
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