汽车速度与油耗的关系
车与油耗的综合说明：对于一款车来说,厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗,但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速.实际上车越快风阻就越大,相应的,油耗也就越高.在高速行驶时,往往有一半多的油耗是用来克服阻力的.
这里以某款国内比较热销的车型做了下面的几项测试:
120km/h匀速行驶时,油耗为7.81升/100km
90km/h匀速行驶时,油耗为5.86升/100km
60km/h匀速行驶时,油耗为4.12升/100km
30km/h匀速行驶时，油耗为4.10升/100km
以上均为5档.当然一般人在60公里时速以下一般不会用5档.但是如果用4档以60km/h匀速行驶时,油耗反而增加为5.20升/100km.在30km/h匀速行驶时,用2档的油耗为5.94/100km,用3档时为4.07升/100km,而用4档时最低,为3.87升/100km.之所以5档时油耗高于4档,是因为发动机此时转速过低,反而耗油.同是这款车,按照国家规定标准进行的城市工况测试结果是9.62升/100km.
在路口遇到红灯停车,绿灯亮时起步加速行驶500米.先用温柔方式驾驶,在1500-2000转换挡米终点时速度为86km/h,用时35.2秒,平均油耗为13,14升/100km(注意,这里不要忽略的是起步和加速过程);然后用激烈方式驾驶,大油门起步,5000转换挡,500米终点的时速达到114km/h,用时23.9秒.平均油耗为25.89升/100km,几乎是前一种驾驶方式的两倍.但是要提大家的是,长期低速换档会造成发动机气门积炭(所谓拉高速可以减少和清除积炭的说法就是这个原因)
再看看空调对油耗的影响.打开空调时,60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为5.30升/100km,6.16升/100km和8.71升/100km.对比前面的数据,油耗高了不少.
如果不开空调而是打开车窗(测试时前窗打开一半,后窗关闭),这时60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为4.40升/100km,5.95升/100km和8.60升/100km.
可以看出,低速下开窗比开空调省油,但是高速下就不一样了,几乎和开空调一样.因此,跑高速还是开空调合适.
下面是车载电器对油耗的影响.大开大灯和音响,这时60km/h匀速行驶的油耗为4.71升/100km,比不开灯和音响时增加了0.59升.增加量接近15%.
还有胎压问题.测试车规定的胎压为2.1bar,测试时分别比规定胎压提高和降低0.5bar,都在60km/h匀速下测试.结果如下:
+0.5bar 3.89升/100km标准胎压 4.12升/100km-0.5bar 5.10升/100km
也就是说,略高的胎压更省油,所以轮胎一定不要亏气.但是夏季胎压不宜过高,不然容易爆胎.
现在测试负荷对油耗的影响.在60km/h匀速下,只有驾驶者一人(75kg)时,油耗为4.12升/100km,5人时(人均体重75kg),油耗为4.64升/100km,增加不算多.最后一个问题,空档滑行到底省不省油.测试结果如下:
1,空档滑行.在60km/h时,抬起油门,踩下离合,直线水平滑行至停止.滑行距离890米,耗油31.4毫升. 2,带档滑行.在60km/h时,只松开油门,不踩离合,直线水平滑行至停止.滑行距离608米,耗油15.7毫升.显然,带档滑行更省油,原因是:空档滑行时的油耗时怠速油耗,带档滑行时,ecu会让发动机在一定时间内完全停止供油,此时油耗为0.
顺便说一句,怠速4分钟的油耗相当于以60公里时速行驶1分钟,也就是1公里
汽车行驶 油耗与速度的关系
车速与油耗的综合说明：对于一款车来说,厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗,但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速.实际上车越快风阻就越大,相应的油耗也就越高.在高速行驶时,往往有一半多的油耗是用来克服阻力的.
这里以某款国内比较热销的车型做了下面的几项测试:
120km/h匀速行驶时,油耗为7.81升/100km
90km/h匀速行驶时,油耗为5.86升/100km
60km/h匀速行驶时,油耗为4.12升/100km
30km/h匀速行驶时，油耗为4.10升/100km
以上均为5档.当然一般人在60公里时速以下一般不会用5档.但是如果用4档以60km/h匀速行驶时,油耗反而增加为5.20升/100km.在30km/h匀速行驶时,用2档的油耗为5.94/100km,用3档时为4.07升/100km,而用4档时最低,为3.87升/100km.之所以5档时油耗高于4档,是因为发动机此时转速过低,反而耗油.同是这款车,按照国家规定标准进行的城市工况测试结果是9.62升/100km.
在路口遇到红灯停车,绿灯亮时起步加速行驶500米.先用温柔方式驾驶,在1500-2000转换挡米终点时速度为86km/h,用时35.2秒,平均油耗为13,14升/100km(注意,这里不要忽略的是起步和加速过程);然后用激烈方式驾驶,大油门起步,5000转换挡,500米终点的时速达到114km/h,用时23.9秒.平均油耗为25.89升/100km,几乎是前一种驾驶方式的两倍.但是要提大家的是,长期低速换档会造成发动机气门积炭(所谓拉高速可以减少和清除积炭的说法就是这个原因)
再看看空调对油耗的影响.打开空调时,60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为5.30升/100km,6.16升/100km和8.71升/100km.对比前面的数据,油耗高了不少.
如果不开空调而是打开车窗(测试时前窗打开一半,后窗关闭),这时60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为4.40升/100km,5.95升/100km和8.60升/100km.
可以看出,低速下开窗比开空调省油,但是高速下就不一样了,几乎和开空调一样.因此,跑高速还是开空调合适.
下面是车载电器对油耗的影响.大开大灯和音响,这时60km/h匀速行驶的油耗为4.71升/100km,比不开灯和音响时增加了0.59升.增加量接近15%.
还有胎压问题.测试车规定的胎压为2.1bar,测试时分别比规定胎压提高和降低0.5bar,都在60km/h匀速下测试.结果如下:
+0.5bar 3.89升/100km标准胎压 4.12升/100km-0.5bar 5.10升/100km
也就是说,略高的胎压更省油,所以轮胎一定不要亏气.但是夏季胎压不宜过高,不然容易爆胎.
现在测试负荷对油耗的影响.在60km/h匀速下,只有驾驶者一人(75kg)时,油耗为4.12升/100km,5人时(人均体重75kg),油耗为4.64升/100km,增加不算多.最后一个问题,空档滑行到底省不省油.测试结果如下:
1,空档滑行.在60km/h时,抬起油门,踩下离合,直线水平滑行至停止.滑行距离890米,耗油31.4毫升. 2,带档滑行.在60km/h时,只松开油门,不踩离合,直线水平滑行至停止.滑行距离608米,耗油15.7毫升.显然,带档滑行更省油,原因是:空档滑行时的油耗时怠速油耗,带档滑行时,ecu会让发动机在一定时间内完全停止供油,此时油耗为0.
顺便说一句,怠速4分钟的油耗相当于以60公里时速行驶1分钟,也就是1公里的油耗。
油耗跟车重有关系吗
同样一款车，不同的人开，对燃油的消耗可能也会有不同，这跟个人的驾驶习惯、路况有关。另外车重对油耗的影响也不可小觑，有的人平时用车只是自己，油耗自然低，有的人常常要拉上一大家子，油耗自然高，车越重，越耗油，这是每个车主的共识。
一般的经验法则是在额定载重范围内，每增加10%汽车重量会使车辆燃油消耗量提高6%到7%。
以一辆1200公斤的小汽车为例，每多一个人（每人按60公斤计），车辆油耗增加大概3%，如果满载5人的话，油耗提高12%，而这辆小汽车空载时百公里耗油8升，满载之后油耗大概为9升，以时下较低的燃油价格6.21元计，则满载后每百公里要多花6.21元。
路面坑洼，多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低档位的状态行驶，必然增加油耗。
后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备箱内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。
当然，最终决定车辆油耗的还是发动机等硬设施，上面所说的一切都是在此基础上外力所造成的油耗增加，包括摩擦力和空气阻力。按照综合路况而言，重量对油耗的影响并不算太大；除此之外，容易让人忽略的风阻却在高速时严重影响着油耗；而胎压，也会提高摩擦，对油耗有明显的影响。
根据这些情况，我们可以做得尽可能降低油耗的方法有：不要太经常急加速、选购风阻低的车，以及保持正常胎压。