新款福特途睿欧官图 外观/内饰全面升级
易车讯日前，新款福特途睿欧车型官图正式发布，并进行了电动化的升级，整车在外观和内饰上有了翻天覆地的变化。新车采用了福特最新的家族式外观设计语言，前脸多边形格栅搭配造型犀利的前灯组辨识度较强。动力方面，该车提供插混版、燃油版和纯电版三种动力组合可选。据悉，首批车型将于2023年中启动交付。
在外观上，新车采用最新的家族式设计语言，并提供两种外观风格可选。车头部分，大尺寸多边形格栅中央带有福特品牌徽标，两侧造型犀利的矩阵式LED前灯组则由贯穿式灯带相连接，拉宽了车头的视觉宽度，相比老款车型要更精致时尚。而插混版车型采用的设计较为时尚化，迎合了年轻化市场的需求。纯电动版和插混版车型都在前脸右侧配有一个充电插口。
新车侧面造型较为平直，更加契合车型的定位，同时能够提供更加充裕的车内乘坐空间。此外，新车还提供多种样式的大尺寸轮圈可选，搭配略微向外凸出的轮拱气势十足。值得一提的是，插混版车型的双色设计更时尚潮流。车尾部分，两侧纵向排列的LED尾灯组点亮后辨识度较强,，配合内部“X”样式的光源，有一种精致时尚感。
在内饰上，新车将提供13英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏，其中显示屏的尺寸很大，在视觉上很吸睛，科技感相比老款有了很大的提升。同时在车内配置上，新车还提供手机无线充电、采用NFC技术的数字钥匙卡、14扬声器的B&O音响系统和ADAS驾驶辅助系统等舒适、安全配置。在乘坐空间上，新车所有的版本均采用三排布局，并且后排座椅支持前后滑动、折叠等操作。
动力方上，新车将提供纯电动版、插电式混动版以及柴油版多种动力系统。插混版车型搭载由2.5升发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并匹配11.8千瓦时电池组，纯电续航里程50km；纯电版将搭载最大功率160千瓦，峰值扭矩为415牛·米的输出电机，并匹配74千瓦时电池组，续航里程达370km；燃油版车型则提供三种不同功率的发动机。
在传动系统上，不同的动力系统将匹配8速自动与6速手动变速箱，同时还有四驱系统可供选择。
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这么多高档配置,它还是我以前认识的福特途睿欧吗
在这个相互“内卷”的2023年车市里，消费者总是“既要又要“，厂家们也是费尽心机，努力推出更具竞争力的车型，力求让消费者们得到满足。4月27日，福特全新途睿欧正式上市。21.96-24.30万元的售价着实吓了大家一跳，这可是一台2.0T+9AT的大空间MPV！早几天我也去了一趟4S店，看看这台MPV是不是真的那么“宜商又宜家”？
从造型上看，全新途睿欧拥有巨大的升级。更大尺寸的全新中网，配合C字形日间行车灯，前脸显得特别凌厉。而且很有意思的是，下方的银色前唇很好地扩大了整台车的视觉宽度，配合银砂黑车漆，很有气势，没有了以前货van的感觉了。在车身尺寸方面，全新途睿欧的车长接近5米（4974mm），轴距也接近3米（2933mm），内部空间也有保证。可惜轮毂只有16寸，显得胎壁很厚，如果能换四条胎壁更薄的轮胎，我相信它的视觉效果会更好。
除此之外，全新途睿欧在灯光配置方面也下了不少心思：LED日间行车灯和近远光灯全系标配、LED凌云尾灯全系标配、高配车型拥有车内64色呼吸氛围灯，更可选装AFS转向随动大灯。
内饰的变化更大：双12.3寸联屏是整套内饰的视觉重心，科技感跟上时代；木纹、软线皮革、缝线等等材质贯穿整个内饰空间，看起来更加高档了；主驾座椅支持10向电动调节，二排座椅更有3档座椅加热可用；全系可选装双侧电动门以及L2级别自动驾驶辅助系统。如果从实用性和便捷性出发，这台全新途睿欧可以说一点都不输GL8陆尊！
最重要的是，全新途睿欧除了点上“乘用性”的科技树，在它擅长的商用领域也是一点没落下。作为一台商用接待车，全新途睿欧的第三排座椅可以完全往前倾倒，这个空间放4个28寸的大行李箱也是绰绰有余，这是它的最大优势！
总的来说，全新途睿欧更像是听取了用户的意见后打造出来的一台新车型：旧款车型的动力是优势，但变速箱是硬伤，于是EcoBoost 2.0T+博格华纳9AT动力总成横空出世；用户抱怨内饰科技感不够，全新车型就加入了双联屏、氛围灯、L2级别自动驾驶辅助系统等更新潮、更有竞争力的配置。而我个人觉得，这台车的最佳场合，除了能满足商务接待和日常家用以外，也适合那些中小企业业主，比如新媒体或者新零售行业。它，已经不是我们以前认识的那个货van途睿欧了，它现在是一个满足多场景用途的好手，助力更多人群释放无限可能。
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福特途睿欧怎么样是否值得入手呢
江铃福特锐界于2016年5月19日正式上市，10个月后。途睿欧自动挡车型开始出现在市场上，并推出了精英版和精英版两款车型，其售价区间为19.69万-22.39万元。在乘用车中，江铃福特途睿欧的车身尺寸较大，在路上很显眼，但途睿欧是很多改装爱好者的最爱。途睿欧的前脸采用了福特家族特有的大嘴式前脸造型，两侧大尺寸的大灯使前脸显得十分精神。
在车尾部分，该车采用平直的线条，营造出宽敞的后座空间。竖直的尾灯尺寸也很大，点亮后更具有辨识度。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm。从数据可以看出，新车的车身较高，上下车时会有明显的感觉，需要走上两级台阶才能进入车内。但Tuoreo自动挡车型有滑动门和踏板，可以帮助后排乘客上下车。至于内饰，Tuoreo的设计很有轿车的感觉，与我们看到的大多数商务MPVS有些不同，整体感觉很有层次感。黑色+米色的搭配风格使得内饰氛围亲切而不死板。硬质材料制成的中控面板符合同级别车型的主流水平，在设计上也有一定的时尚感。
中控台中央的7英寸多媒体显示屏幕是内饰的一大亮点。操作简便，多媒体系统还包括蓝牙电话和导航、倒车影像。配置方面，自动版标配了4个泊车雷达探头、LED尾灯、后视镜加热和电动折叠等配置，高配车型在此基础上首次增加了4个雷达探头+倒车影像、镀铬门把手。座椅布局仍为2+2+3。
排座椅按2/1比例分割，两边座椅可分别向前翻转。每个座椅的背部都是独立的，可以分别调整或放平，提供了很大的灵活性。在乘坐体验方面，前排和第二排有足够的空间，但第三排则比较紧凑。动力系统方面，新车将配备2.0T EcoBoost发动机，最大输出功率为203马力，峰值扭矩为300N- m，与之匹配的是6速手动变速器（6F55），综合油耗工信部规定为10L/100km。这种动力系统，在满负荷工作的情况下，并不觉得有什么拖累。但这辆车对初学者来说太大了，停车将是一个巨大的问题。