今天给各位分享柴油机尾气净化器的知识，其中也会对吸入柴油机尾气应该怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
汽车尾气净化器的原理是什么
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。
扩展资料注意事项
1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。
2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。
3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。
4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。
5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。
6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。
7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。
参考资料来源：百度百科-汽车尾气净化器
参考资料来源：百度百科-三元催化器
参考资料来源：百度百科-三元触媒转换器
柴油车尾气净化装置有几种
柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的 sc r法。
燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、部分烃类热分解而产生的游离碳粒、和一些高沸点的杂环及芳烃物质，并含有某些致癌物如苯并芘等有害成分。hc、co、so2和醛类是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而nox会直接导致光化学烟雾的发生。
汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧，尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术，运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，使柴油可以充分燃烧，从而减少积碳的生成。至于尾气后处理技术，最常见的是颗粒物捕集装置（dpf），主要加装在车辆的排气系统中，可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来。
柴油机dpf尾气净化器它是安装在排放系统中的一种过滤器，它能在微粒排放物质进入大气之前把它抓住过滤掉。这个过滤器呈现蜂窝状的结构，捕集几何面积大，排气被压小，捕集效果好，拥有良好的机械耐久性及耐热性，是现代国际上主流的净化器。（图/文/摄：陈妙玲）小鹏汽车P7 Model Y AION V理想ONE蔚来EC6 Model X@2019
柴油汽车尾气用什么产品可以处理
柴油汽车尾气的主要污染物是:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，导致酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。
根据柴油汽车尾气进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。定期清洗三元催化器，保持机动车尾气净化性能。推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
洁能保”柴油净化器是对柴油进行净化处理的专用设备，该产品独特的一体多级过滤技术，能滤除柴油中90％以上的有害杂质（包括柴油中的胶质、沥青质等），并具有较强的油水分离功能；可以最大限度地保证柴油的清洁，从而达到保护发动机、减少磨损、延长发动机使用寿命、提高燃油利用率、降低油耗，改善尾气排放之目的!汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
柴油车尾气净化装置生产
1.柴油机尾气净化装置有两种：有机内净化和外净化。柴油机排气后处理技术主要包括三效催化技术、选择性催化还原nox技术、等离子体催化还原技术和使用尿素的scr法。
2.柴油燃烧产生的废气主要含有氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧产生的大量黑烟。黑烟中含有未燃烧的油雾，碳氢化合物热分解产生的一些游离碳颗粒，一些高沸点的杂环和芳香族物质，以及一些致癌物如苯并芘等有害成分。Hc、co、so2、醛类都是有毒气体。过量吸入会导致死亡，而nox会直接导致光化学烟雾。
3.汽车尾气处理装置主要有两类，即尾气预处理技术和尾气后处理技术。首先，我们来介绍一下前者。废气预处理技术主要包括氢氧减排技术和水辅助发动机技术。水被车辆的电能电解成氢气和氧气，注入发动机的进气口，同时与混合气燃烧，使柴油充分燃烧，从而减少积碳的产生。关于尾气后处理技术，最常见的是微粒捕集器(dpf)，主要安装在车辆的排气系统中，可以有效收集未燃烧的有害碳粒。
4.柴油排气净化器是安装在排气系统中的一种过滤器，它可以在微粒排放物进入大气之前将其捕获并过滤掉。这种过滤器具有蜂窝状结构，捕集几何面积大，排气压力低，捕集效果好，机械耐久性和耐热性好，是当今世界的主流净化器。
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