本篇文章给大家谈谈第二个黑匣子找到了，以及是不是每辆车都有黑匣子对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
失事飞机的黑匣子尚未找到,找到黑匣子是否能解开谜底
相信失事飞机MU5735的两个黑匣子都找到后，可以还原东航MU5735在坠机前曾发生了什么！当然，前提是黑匣子没有被损坏！一般而言，黑匣子是不会被损坏的！但是，东航客机MU5735的情况不同！东航MU5735是从八千米的高度坠下的，并且时间只用了两分钟！这个速度已经达到了亚音速级别，因为速度非常快，飞机坠地的瞬间，无疑会对黑匣子也造成非常大的冲击！如此，黑匣子内的芯片是否能够保存完整还是未知数！
相信事情不会再糟糕下去，相信MU5735的两个黑匣子最终都能找到！距离东航MU5735坠毁已经过去了四天，据官方通报，已经找打了两个黑匣子当中的一个，并且初步验证，这个黑匣子是驾驶舱内记录语音的黑匣子！官方通报表示黑匣子相对完整，芯片也保存的相对完整，还原数据解析之后，应该会得知在最后时刻发生了什么！
谜底
黑匣子虽然能够还原空难的原因，但是也不是绝对的！如果说黑匣子遭到了损坏，数据丢失无法还原，那么，黑匣子也就无用武之地！如此这般，想要解开谜底，我们不仅要倾尽全力去找剩下的一个黑匣子，也要结合飞机起飞前的数据，以及坠毁之后现场发现的数据来综合进行研判！唯有如此，才能不陷入被动，也不会存在判断失误等情况！
暴雨
据悉，广西梧州市藤县埌南镇莫埌村下起了暴雨，由于雨势较大，飞机失事地又三面环山，为了避免山体滑坡，现在已经暂停搜救！据悉，黑匣子遇水可以发射信号，相信很快就可以找到另一个黑匣子！
失事飞机的黑匣子尚未找到，希望可以尽快找齐两个黑匣子给事故调查增添助力！
失事客机第二个黑匣子已找到,这个黑匣子是在哪里找到的
第二个黑匣子是在撞击点附近的1.5米的土层之下被找到。
在东航MU5735失事之后，很多人非常关心东航MU5735的黑匣子的下落。从某种程度上来说，只要能够找到失事飞机的黑匣子，我们就可以进一步模拟失事飞机的飞行状态，同时也可以根据相关数据来进一步分析相关飞机失事的原因。正是因为这个原因，东航MU5735的黑匣子将会揭开飞机失事的谜团。
一、东航MU5735的第2个黑匣子已经被找到。
东航MU5735失事飞机的事故现场已经拍出了1万多名搜救队员，在经过了一系列的努力之后，东航MU5735的第2个黑匣子在撞击点东侧的土坡里被发现。经过了指挥部的确认，东航MU5735的黑匣子信息已经明确，飞机上的123名乘客和9名机组人员已经全部遇难，人们为此感到非常悲痛。
二、东航MU5735的黑匣子是在撞击点附近的土坡内被发现。
东航MU5735的第二个黑匣子的位置在撞击点东侧的土坡层，在救援人员对坡面展开搜索的过程中，第二个黑匣子被发现在土坡下的1.5米深的土层中。第二个黑匣子的保存情况相对比较好，相关工作人员已经把黑匣子转运给数据专家。
三、东航MU5735的失事原因将会被进一步分析。
因为救援人员已经找到了东航MU5735的2个黑匣子，黑匣子中的数据板记载了东航MU5735的所有航程数据和驾驶信息。等专家对第一个黑匣子进行数据修复之后，这两个黑匣子可以进一步帮助我们解开东航MU5735失事的原因。除此之外，现场的搜救人员依然在继续找寻遇难人员的相关信息，我们将尽一切可能搜寻最有价值的事情。
东航失事飞机第二部黑匣子找到了,具体是在哪里找到的
东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5度，距离撞击点40米，地表深度以下1.5米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。
第一个黑匣子于3月23日被发现。 23日晚，民航局航空安全局局长在新闻发布会上表示，黑匣子外观受损严重。随后，东航国家飞行事故应急指挥部在新闻发布会上宣布，第一个黑匣子的数据下载和分析工作正在进行中，不排除因飞机受损存储单位受到损坏的可能性。但进展似乎比预期的更快些。
相关专家判断两个黑匣子可能是在机体撞击地面时，尾部折断抛到了现在被发现的位置，而且折断的朝向就是东南。当然还必须对黑匣子进行提取、解码和分析，获得初步分析结果需要两周左右，但可能需要更长的时间才能得出最终结论。黑匣子，也被称为飞行记录器，可以为调查人员提供飞机在坠机前的飞行情况。它是事故分析的重要证据来源，也是对事故做出正确判断的数据来源。黑匣子由两个独立的组件组成：飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。飞行数据记录仪可以记录飞行器当前应该处于的状态。驾驶舱录音机记录飞机驾驶舱的录音。驾驶舱语音记录器确保飞行员下达命令，飞行数据记录器确保系统收到命令并将其转换为控制信”。
接下来要关注的是第二个黑匣子能提供多少反映飞机状态的有效数据，这些数据和事故发生时地面观测者看到的飞机状态是否能在逻辑上相互支持和印证。飞机失事原因的调查需要一个科学严谨的过程，也需要各种关键证据来支撑。一般来说，天气因素、操作失误、机械故障、外部损坏等。都可能造成空难。因此，我们需要两个黑匣子来相互验证。从已经找到的驾驶舱语音记录器中，我们可以验证飞行人员是否出现了失误或遭受了外部损伤，而飞行数据记录器可以向我们显示事发时的天气状况和机械问题。
飞行数据记录器可以记录60多种数据，其中有20种重要数据必须记录，如加速度、油量、操纵面位置等，这些都是判断事故发生时飞机运行状态的重要数据，因此第二个黑匣子可能对分析事故原因起到关键作用。
专家称第二个黑匣子信号发射器可能受损,搜寻难度有多大
继东航空难第一部黑匣子被找到之后，目前搜救人员正在加紧对在“3.21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻工作。因为事故现场持续降雨的原因，现场土壤均成泥糊状，搜救人员每走一步都很艰难，救援难度越来越大。依据昨日找到的第一个黑匣子的核心部件已经出现严重破损的情况，专家猜测第二个黑匣子信号发射器也很可能受损。所以第二个黑匣子因没有定位信号而加大搜寻难度。
一、搜寻难度之大
受连日降雨的影响，事故发生地的土壤含水量也在不断增加，搜救人员目前是在泥泞中进行搜寻。搜救现场非常忙碌，虽然放了雨鞋、口罩等必要的物资，但是走路时需要不断将脚从泥泞中拔出来，也可以看出搜救过程的困难。雨水还在不断的汇集，为了避免淹没关键物品，在搜救的过程中还需要进行排除积水的工作。想要找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子里面的无线电信标发射装置来获取信号，但是因为坠机时冲击力过大，可能发射装置已被破坏，所以说仅靠人为扫荡式搜索无疑等同于大海捞针。
二、接下来的搜救工作如何进行
根据指挥部的最新地图可以看出目前搜救人员已经扩大了搜寻范围，基本已经扩大了10倍以上的面积，同时当地还在不断派遣消防以及武警民兵增援。除此之外，现场的黑匣子寻找还有增加了很多搜救犬这一新的力量。此外，事故发生后还有新50余名心理专家赶往事故现场，随时准备对到达梧州的家属进行心理疏导，并且安排志愿者对家属进行1对1的服务。
两个黑匣子各有其不同的作用，找到任何一个都对航空事故原因的排查具有重要的作用。但是如果两部黑匣子的数据都能够被解析，将对还原整个事件经真相提供更全面的数据支撑。所以说，小编希望现场的救援人员能够尽快找到黑匣子。
关于第二个黑匣子找到了的内容到此结束，希望对大家有所帮助。