赛欧自动档汽车
1、 2002年款别克赛欧行驶里程65000km，怠速时出现间歇性（5～6s周期性）发动机怠速先降低至700r/min左右，然后升高至1200r/min左右，再恢复至900r/min的现象。
2、在诊断接口上连接扫描工具TECH-2调取故障码，发动机电脑PCM内无故障码存储。重新进入发动机数据清单，查看数据流。从发动机转速一项中可直观看出，发动机转速在较大的范围内波动，周而复始地循环。怠速步进电机记数值（IAC）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器数据未发现异常。于是就试着断开IAC或MAP后，发动机转速不再高低回荡，仪表盘内的发动机故障指示灯点亮（此时发动机电脑ECM检测到有重要传感器失去信号，ECM采取保护模式使发动机稳定在某一设定转速并点亮故障指示灯）。
3、断开氧传感器连线后，故障间隔时间加长，但故障症状丝毫没有改变。随后我们工作人员进行了发动机高压跳火的试验，高压火花正常，火花塞燃烧状况良好，排除了点火系统存在故障的可能性。接着又对燃油系统的油压、喷油器的喷油脉宽以及各个喷油器的喷油均匀性进行了测试，结果仍是一切正常，排除了油路系统存在故障的可能性。
4、电路、油路系统正常，各个主要传感器也不存在故障，到底是什么原因导致此类故障发生呢？我们维修人员陷入了深思。此时我想到，如果发动机排气系统存在问题，比如排气不畅、排气背压过高且不稳定也是导致发动机怠速抖动、工作不良的主要原因。于是我们又对排气歧管、三元催化转换器、消声器进行了检查，并未发现异常现象。
5、为了排除排气管路内部堵塞及结构不合理的现象。我们更换了全套新排气管进行试验，结果症状仍然存在。此时维修工作人员陷入了迷茫。
6、赛欧车的凸轮轴是曲轴通过正时齿形带传动的，而且此车已经行驶了6万km以上，尚未更换皮带，不可排除气门正时存在故障的可能性。于是又对该车的正时系统进行检查，正时标记正确无误，正时皮带也无损伤。此时，油路、电路、正时系统都没问题。发动机各部位传感器工作正常。
7、恢复原车的正时系统时，当安装到曲轴皮带轮时，我们维修人员眼前一亮！是不是曲轴皮带轮存在故障呢？如果它存在故障就会给ECM一个错误的曲轴位置信号，导致发动机工作不正常。于是我们对该车的曲轴皮带轮进行了仔细观察，并拿来新曲轴皮带轮进行对比发现，该车曲轴皮带轮存在缺陷，以至于曲轴位置传感器发送出的信号与点火正时发生错乱，使得ECM控制的喷油及点火信号与机械正时发生错位而导致实际点火提前角发生错误，从而导致该车抖动严重。装上正常的曲轴皮带轮后，故障排除，发动机转速稳定在900/min。
8、发动机（L01）点火控制基准点：ECM以曲轴位置传感器（58X）信号的缺齿信号为基准点，控制点火提前。缺齿与曲轴间必须保持确定的相对位置关系，否则发动机的实际点火提前角将与ECM的目标点火提前角（TECH-2数据中的点火提前角）出现误差，这将直接影响发动机的正常工作。58X信号与发动机机体间、缺齿与花键槽间、花键与花键槽间、花键与曲轴间的任一相对位置如出现错误，都将导致实际点火提前角的错误。注意：上述错误的实际点火提前角是无法通过查看TECH-2数据发现的，而且在一般情况下ECM中也不会设置任何相关的故障码。当发动机上所安装的曲轴皮带轮出现误差时，将导致发动机的实际点火提前角与ECM的目标点火提前角出现误差。
9、 L01发动机（BOSCH发动机管理系统）的怠速控制：在热车怠速工况下，ECM根据发动机实际转速与设定怠速间的差值比较进行计算，通过改变点火提前角和怠速马达旁通进气量（步进数）对发动机怠速进行闭环控制。当发动机实际转速低于设定怠速时，ECM将通过加大点火提前角和增加马达步进数来提升发动机转速；反之亦然。注意：发动机转速对点火提前角变化的反应较快，即“转速快调”；ECM对怠速马达开度变化的反应较慢，即“转速慢调”。在一定范围内加大点火提前角将增加发动机动力输出、提高发动机转速，但如果点火提前角过大，将导致发动机工作不稳定、转速下降。
雪佛兰新赛欧
1、雪佛兰新赛欧的车身尺寸新赛欧s－rv车长为4097mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能运动风格的造型。
2、雪佛兰新赛欧的颜色有琥珀橙茉莉白珊瑚红卡其金海星蓝皓空蓝新月银芝士黄耀斑红星降红以下是关于雪佛兰的相关介绍1雪佛兰赛欧属于紧凑型suv，车身尺寸为长4684mm宽1807mm高1628mm，轴距为2796m。
3、2022款雪佛兰赛欧有生产了的，2022年7月雪佛兰新赛欧轿车产量为2745辆，同比下降338%，销量为2745辆，同比下降338%，当月产销率为100%2022年1辆，同比下降03%，累计销量。
4、赛欧的发动机是上海通用自主研发的，是上海通用第一款具备自主知识产权的发动机新赛欧的车身尺寸由原来的424916901503mm，增加到现在的430017351504mm，轴距达到2500mm，比老款增加了35mm动力方面，新赛欧将发动机排量。
5、1赛欧3采用雪佛兰新一代设计语言全新打造，它拥有大气修长的外形精致时尚的内饰以及更宽敞舒适的空间在外部造型上，赛欧3前脸运用了全新家族式的上下双格栅，以运动比例分割，进行横向加宽处理，贯穿式鹰眼头灯炯炯有神。
6、这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了问题二雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好？为什么说雪佛兰赛欧致命不安全 1低端低档。
7、动力方面，新车将搭载一台13L自然吸气发动机及15L自然吸气发动机，其最大功率发别为7683kW最大扭矩为127141Nm，与之匹配的是5挡手动变速器及AMT自动变速器以上内容参考百度百科雪佛兰新赛欧。
8、雪佛兰新赛欧3跑高速油耗大概在65左右赛欧3采用了全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的15L DVVT发动机和13L VVT发动机，配备手动及智能启停机械式自动变速箱，在打造高效动力的同时，更兼顾了极致节油与轻松驾控。
9、雪佛兰新赛欧钥匙打开的方法如下1将钥匙转到反面，可以看到后盖分为两个部分，接近钥匙环的一侧，就是车钥匙电池的一侧2然后用螺丝刀插入车钥匙的缝隙中将车钥匙的盖板撬开。
10、雪佛兰赛欧空调除雾1将空气分配旋钮旋转到除霜1位置2将温度控制旋钮旋转到红色区域，获得暖风3将风扇控制旋钮调整到最高速度，以加快除霜速度此时，空调系统将自动控制压缩机运行和空气循环模式AC。
11、价格和行情 2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市此次上市的新车共有5款三厢车型，售价分别为12L SL MT手动温馨版568万12 MT手动时尚版578万12L SE MT手动理想版618万14L SE MT手动理想版648万和14L SX MT手动。
12、根据车型配置的不同，里程表会有所不同雪佛兰赛欧里程表显示车辆自出厂以来已行驶公里数里程表旁边的小按钮，长按一下，可自动清零根据车型配置的不同，小计里程表会有所不同小计里程显示自行程表上次复位后计算。
13、雪佛兰赛欧底盘全景图解后悬架采用扭力梁这道常规的“配方”，有结构简单安装便利空间占用少等优点，缺点是可调的几何参数没有独立式这么丰富，舒适性有所不足图一箭头所指便是固定后悬架的支点之一，由它作为支点，让。
14、雪佛兰赛欧仪表盘图标如下目前在仪表盘上可以看到的电子安全系统标识有车身稳定系统牵引力控制系统和胎压检测这三个功能的图标如果在仪表盘上出现，代表着你的车可能正在处于一个比较危险的情况点火开关接通时，作为。
15、雪佛兰赛欧空调车内循环图中圈出来的按键，就是调节内外循环的灯亮时，表示内循环按一下，灯灭，表示外循环另外，如果出风档位处于除霜吹玻璃档位，则内外循环按钮不可调，车子默认启动外循环，使空气通过空调的。
16、雪佛兰新赛欧两厢以及三厢在前脸部分没有区别，其后视镜及前车窗轮廓均接近三厢的设计转到侧面，两厢造型的车身看起来更加和谐，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它两厢车看起来比三厢车更为时尚动感，况且。
17、雪佛兰赛欧SGM7140MTB为2014年款的赛欧汽车雪佛兰赛欧15L手动幸福天窗版，装配了上海通用全新开发的15L自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，单纯从数据上来看其实并不出众与发动机匹配的是5速手动变速器。
18、雪佛兰赛欧前大灯型号为H4新赛欧大灯灯泡更换三个口的插头用小一字撬别松拔下来，别硬拔，里面有个细钢丝卡子别着灯泡，拔下来后取下胶皮密封罩，按下钢丝卡子就可以取出灯泡了，因为地方小，时间久了如果插头不好取。
大众新POLO和别克新赛欧买哪个好
额。。。。赛欧好像是雪佛兰的吧？
车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感
动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象
外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置
内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善
有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。
相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。
以下附上基本参数和参考报价：、