车门隔音条真的有用吗
1、隔音条类似汽车车门的密封条，原车出厂已安装部分密封条，用于填补车身组成部件间的各种间隙，缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验和保护车体。
2、加装隔音条后，可能会明显改善车门漏风情况，较以前有好转，车门关门有厚重感。但不能加装太多，多了话反而关门不好关，对门锁也会有影响，质量不过关的胶条时间久了会脱落，影响美观。
3、隔音条加装要视情况而定，如果是新车，只是为了隔音，没有多大必要装；但如果上了年限，或者防风防尘密封已经不好的车，可以更换或加装。
车门隔音防潮膜
车门的隔音防潮膜有必要贴。车门隔音防潮膜贴了是比较好的，因为在道路上行驶时，有时有些大车按喇叭声音是比较响亮的，贴了可以磨就可以很好的隔绝这种声音，然后有一些比较嘈杂的声音也是可以隔绝的。
车门双层隔音和单层隔音的区别
1、汽车隔音有单层、双层、三层等多层之分，车门双层隔音和单层隔音的区别如下
2、针对双层汽车隔音材料来说，一般双层隔音结构的两层，不用相同厚度的同一种材料，以避免这两层出现相同的吻合频率。在设计和施工中要特别注意，两层之间不能有刚性连接。破坏了固体——空气——固体的双层结构，把两层固体隔层由刚性构件相连，使两个隔层的振动连在一起，隔音量便大为降低。尤其是双层轻结构隔音，相互之间必须相互支撑或连接时，一定要用弹性构件支撑，同时注意需要分割的两个空间之间，不能有缝或孔相通。“漏气”就要漏声，这是汽车隔音的实际问题。双层隔音结构，根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db;而要提高隔音效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显著地提高隔音能力，单靠增加隔层的质量，例如增加隔音止振板的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔音结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔音结构。
3、车门单层隔音效果不好，同时防晒隔热效果也不如双层隔音效果好
车门隔音棉用多少
觉得做车厢隔音,与后备厢隔音,最好是用10mm厚的隔音棉,因为后备厢有音响,而车厢有足够的空间可弄..至于车门,这个就比较特殊,因为车门有玻璃升降器,如果用10mm的或者用8mm厚的隔音棉去做隔音工程的话,会阻挡了车门玻璃的升降,所以在做车门隔音时,最好选用6mm或者5mm,3mm的
问问大家做车门隔音一般都是做的几层都用什么材料
车门最好是做双层的，里层和外层，都用止震材料就可以。