大家好，关于自主品牌占比很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于自主品牌是假货吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
自主品牌的车是什么意思
指该汽车是由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。
另一种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自主权利。目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。
自主品牌不但可以从企业层面包括管理、创新、组织、文化等方面着手建设，而且可以通过产业集群参与国际分工构筑的集群品牌或区域品牌进行建设。
自主品牌乘用车发展时间没有合资品牌长，积淀也不如其深厚，但这并不意味着其产品的安全质量不高。特别是近年来，在国家自主创新战略的驱动下，面对外资品牌的挤压，自主品牌车企坚持正向研发和严格的质量管控，在困境中突围，在逆境中奋起，与国际品牌的总体差距正在进一步缩小。
中国汽车工业协会数据显示，2017年1月份至7月份，中国品牌乘用车共销售561.9万辆，占乘用车销售总量的43.5%，市场占有率继续稳步提升。其中，SUV市场占比高达近六成，力压合资品牌。
根据国际权威调查机构J.D.Power的数据，2016年中国品牌新车品质与国际品牌之间每百辆车问题点数差距，已由2000年的396个缩窄到2016年的14个。这意味着，自主品牌与国际品牌的总体差距正在进一步缩小，自主品牌的质量水平正在赶超国际品牌。
参考资料来源：百度百科-自主品牌
参考资料来源：中国经济网-自主品牌汽车发展成就不容否认
区分自主品牌,国产品牌和本土品牌。
1、呵呵，既然各位都不屑于回答，那小弟就不推辞了。
2、楼主的问题也是最近车坛的热议之一啊！那么先来解释“自主品牌”的概念吧！的确现在“自主”这个概念是愈来愈模糊不清了，目前的自主模式主要是以下几种：纯粹中国企业创造的品牌（纯自主，如奇瑞、吉利）；中国企业购入的品牌（如沃尔沃、荣威）；甚至合资企业双方各占一半股份的“合资自主”，这称呼不仅看着别扭，真正出了产品也属于尴尬处境，懂车的骂他伪自主，不懂的觉得他品牌不够响亮，于是这样的伪自主（个人认为应该如此称呼，他既然敢明着叫“自主品牌”，我们为什么不能直接戳穿）只能是生产低端车型与自主品牌赖以生存的低端市场营地展开搏杀，结婚当然是看市场了，在纸上谈兵谁说了都不算。
3、本土品牌所指即是纯自主，上面有介绍。
4、国产嘛，只要是中国制造的那就是国产品牌，甭管他是合资还是自主，只要不是进口车都有份儿。但也有人认为国产车应该是自主品牌，各家说法不一，不在此妄下定论。
自主品牌是什么意思
自主品牌的意思是：是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。
中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自主权利。目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。
2013年，自主品牌轿车销量增长相对较缓。若把合资自主品牌也统计在内，自主品牌去年轿车销量329.63万辆，同比增长8.5%，截至2013年，自主品牌轿车占中国轿车总销量的34.6%，在市场主要的派系中，自主品牌增长仅低于美系车，而高于德日韩派系。
面对可持续发展和进入WTO的两大挑战，中国汽车工业只有坚持走引进—消化—创新之路，争取双赢平等的国内外合作，实现从“装配制造本土化”向“开发本土化”与“知识本土化”转变，形成自有核心技术，中国汽车工业才有可能进入良性循环。
产业集群由众多相关企业组成，企业自主品牌与区域自主品牌也存在密切的互动关系。如果企业品牌是一棵树，那么区域品牌就是整个森林，产业就是整个森林树木的主体。从这个比喻中可以看出：两者所属的主体不同。企业自主品牌属于单个企业，是企业获利的有力武器。
区域自主品牌归产业集群所有，没有明确的利益主体；品牌效应不同。企业自主品牌是为单个企业服务，品牌效应有限，区域自主品牌是区域产业内企业所共享的，具有公用物品的特征，能为单个企业遮风挡雨，提供公共服务。
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